BYD Tang EV مستعملة إلى مالي

الرسوم والضرائب إلى مالي

تحتسب جمارك مالي الرسوم وضريبة القيمة المضافة، والنقل الداخلي من الميناء البحري تكلفة منفصلة. أكّد النظام الحالي مع وسيط معتمد قبل الطلب.

استيراد سيارة إلى مالي

مالي غير ساحلية وتستورد السيارات عبر تيما أو أبيدجان أو داكار ثم برًّا إلى باماكو. نشحن سيارات مستعملة FOB من الصين إلى الميناء الذي تسمّيه.

أقدم الوحدات في هذه العائلة تعود إلى 2018، وقد تقترب من حد العمر أو تتجاوزه الذي تفرضه بعض الوجهات — تحقق من قاعدة مالي في صفحة السوق قبل الطلب.

أعلى الوحدات في العداد تصل إلى 160,000 km، فتوقّع أن تكون قطع الاستهلاك (الإطارات والفرامل والتعليق) أقرب إلى الاستبدال في تلك السيارات. نشارك العداد المسجّل وملاحظات الفحص لكل وحدة.

دليل سوق مالي الكامل: الموانئ والرسوم →

هذا الموديل في المخزون

نحمل حاليًا 39 BYD Tang EV في الصين. تمتد موديلات السنة عبر 2018–2025. تبدأ قراءات العداد من 2,500 km وتصل إلى 160,000 km. العائلة مسعّرة FOB من عند الطلب.

أعلى الوحدات في العداد تصل إلى 160,000 km، فتوقّع أن تكون قطع الاستهلاك (الإطارات والفرامل والتعليق) أقرب إلى الاستبدال في تلك السيارات. نشارك العداد المسجّل وملاحظات الفحص لكل وحدة.

استيراد BYD Tang EV إلى مالي

كيف تُستورد BYD Tang EV مستعملة إلى مالي بدون ساحل؟

تستورد مالي عبر تيما أو أبيدجان أو داكار ثم برًّا إلى باماكو. نشحن BYD Tang EV FOB من الصين إلى الميناء الذي تسمّيه؛ ويُنظَّم الشق البري في الوجهة.

ما سعر FOB لـ BYD Tang EV مستعملة إلى باماكو؟

هذه العائلة مسعّرة FOB من عند الطلب، قبل الشحن والتأمين والرسوم المالية. 39 وحدة في المخزون، موديلات سنة 2018–2025.

أي موانئ يمكنها خدمة مالي؟

تيما وأبيدجان وداكار هي البوابات المعتادة، ولكل منها مسافة برية مختلفة عن باماكو. أخبرنا بأيها تفضّل ونوائم الشحن.